LES TRANSPORTS

Les instruments de communication commencent à fonctionner. voici les premières informations à connaître :



  • Les dates et les lieux des débats (4 en Haute Garonne, 6 dans le Tarn) :
21.10.09    Castres
10.11.09    Brassac
19.11.09    Revel
24.11.09    Cuq Toulza
02.12.09    Mazamet
16.12.09    Soual
08.12.09    Bourg St Bernard
12.01.10    Le Faget
19.01.10    Lavaur
28.01.10    Verfeil


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"La liaison autoroutière Castres Toulouse (LACT) présentée comme solution unique à l'amélioration de la mobilité dans le sud Tarn n'est pas compatible avec les nouveaux enjeux d'un véritable développement durable.


















Dans le contexte actuel, dominé par le réchauffement climatique, les préoccupations financières et de recherche d'économie, de coût énergétique, de gestion de la qualité environnementale, il est urgent d'évoluer vers d'autres solutions, assurant l'équité sociale, préservant notre environnement ainsi que notre patrimoine agricole et permettant aux territoires un développement équilibré et durable."


Pour plus d'informations, un grand rassemblement festif permettra de comprendre tous les enjeux d'une telle autoroute et de construire solidairement une opposition à sa construction.
Pour en savoir plus.



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Une pétition que nous venons de recevoir de FNE Midi-Pyrénées concernant les transports.

« NON aux méga-camions »
 (voir lien vers le site ci-dessous)

Un méga-camion, aussi appelé gigaliner, c'est un véhicule de plus de 25 mètres de long, un monstre pesant jusqu'à 60 tonnes. Autant dire un éléphant dans un jeu de quilles. Pourtant, leur expérimentation sur les routes vient d'être annoncée par le Ministère des Transports, juste au moment où les Français sont sur les routes des vacances.


France Nature Environnement lance aujourd'hui la campagne "Non aux méga-camions", vous trouverez la pétition en ligne à l'adresse ci-dessous. Précipitez-vous pour signer...


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LA COMMISSION PARTICULIERE DE DEBAT PUBLIC (CPDP)

•    Rôle de la CPDP

Le rôle de la CPDP dont les membres sont neutres et indépendants par rapport à la nature et au lieu de réalisation du projet est d’assurer un débat sur l’opportunité, les objectifs et les caractéristiques de projet d’achèvement de la mise en 2x2 voies de la liaison Castres-Toulouse par mise en concession, présenté par la DREAL, maître d’ouvrage (MO).
La CPDP, qui n’a pas à donner d’avis à ce projet, veillera, dans l’organisation des débats,  à l’application des trois principes suivants :
− équivalence des intervenants,
− transparence de l’information et de l’organisation,
− argumentation des propos.
Le débat ne permet pas de compter les pro-autoroutiers et les contre-autoroutiers, il n’y a pas d’applaudimètre, mais il s’agit de repérer tous les arguments et en rendre compte.

•    Planning de réalisation du Débat Public

En ce qui concerne les délais :
•    Le MO (DREAL) a 6 mois pour rédiger son dossier ;
•    Puis la CNDP/CPDP valide le dossier et les dates du débat (durée maximale de 4 mois).
•    Ensuite le compte rendu et le bilan du débat seront faits 2 mois après ;
•    Enfin, viendra la décision du Maitre d’ouvrage 3 mois après (avec publication au J.O.)


Le débat (durée 4 mois) se clôturera vers le 20 janvier 2010. Le compte-rendu de la CPDP (délai 2 mois) devrait être connu après les campagnes régionales. Le maître d’ouvrage a trois mois pour faire connaître sa décision.



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Le Collectif « Lauragais Sans Autoroutes », qui regroupe 12 associations du Lauragais avec le Collectif RN126, contre les projets autoroutiers ( Liaison Autoroutière Castres-Toulouse, Grand Contournement Autoroutier de Toulouse) se félicite de l’annonce faite le 4 juin, par le Ministre  de l’Ecologie , Jean-louis Borloo, de l’abandon des projets de contournement de Bordeaux et Toulouse.

Les arguments du Ministre pour abandonner ces projets sont ceux que nous avons développés au cours du débat public : « ils ne répondent pas une nécessité de sécurité et d’utilité collective », « ils ne correspondent plus aux nouveaux enjeux de développement durable », « ils privilégient la mobilité automobile, dans un contexte de pétrole cher et non renouvelable, l’utilisation non raisonnée de l’espace, notamment par l’étalement urbain préjudiciable à la biodiversité ».


Le Collectif  « Lauragais Sans Autoroutes » sait, cependant, que sans la mobilisation des associations, des citoyens, des agriculteurs et de beaucoup d’élus, ces projets n’auraient pas été abandonnés.

Le Collectif « Lauragais Sans Autoroutes », avec le Collectif RN126, attendent maintenant avec impatience l’annonce officielle de l’abandon du projet autoroutier Castres-Toulouse, les arguments étant les mêmes, doublés d’une absurdité économique et environnementale sans compter le manque de transparence et la manipulation du dossier par la DRE.

Pourtant, le maintien par Jean-louis Borloo du projet d’autoroute Pau-Langon montre à l’évidence que la bataille n’est pas terminée.

C’est pourquoi le Collectif « Lauragais Sans Autoroutes » va mener, avec le Collectif RN126,  les actions nécessaires à l’abandon immédiat du projet de Liaison Autoroutière Castres-Toulouse, au profit d’un aménagement raisonné de cet axe dans une démarche de développement durable au bénéfice de tous.

C’est la raison pour laquelle, après avoir rencontré Bernard Marquié, adjoint aux transports à la Mairie de Toulouse, nous rencontrerons la semaine prochaine Stéphane Coppey, nouveau président de Tisséo et Pierre Izard, président du Conseil Général de Haute-Garonne.


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