Date de création : 17/09/2009

Date de cloture : 17/09/2010

Auteur : Collectif Lauragais Sans Autoroute

Dispagne

31570 LANTA

Regroupement des associations luttant contre les projets autoroutiers dans le Lauragais : Association de Défense de la Vallée de la Saune, Collectif Verte Saune, La Fontaine, Lauragais Nature, Les Mille Collines, Les Valons, Terres et Coteaux du Lauragais

A l'attention de : Monsieur Le Ministre de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de la mer

Les associations du collectif LSA vous invitent à signer cette pétition :

Association de Défense de la Vallée de la Saune, Collectif Verte Saune, La Fontaine, Lauragais Nature, Les Mille Collines, Les Vallons, Terres et Coteaux du Lauragais ;

Soutenue par les organismes et organisations agricoles :

FDSEA 31, Jeunes Agriculteurs 31, Coordination Rurale 31, Confédération Paysanne 31, Association des Fermiers Métayers 31, Mouvement de Défense des Exploitants Familiaux 31, ACVA cantonale de CARAMAN, Confédération Paysanne 81 ;

Soutenue par l'Union Protection Nature Environnement Tarn ( UPNET ) :

Fédération départementale regroupant 33 associations de protection de la nature et de l'environnement, membre de FNE Midi Pyrénées (anciennement UMINATE);

Soutenue par FNE Midi Pyrénées (anciennement UMINATE) :

Fédération régionale regroupant 200 associations de protection de la nature et de l'environnement, membre de FNE.

Pour l’abandon du projet autoroutier CASTRES – VERFEIL

Contre le gaspillage et l’urbanisation des terres agricoles de la vallée du Girou

Pour une cohérence d’aménagement du territoire toulousain dans le respect de la Charte interSCoT

Au travers de cette pétition :

Nous refusons la création d’une autoroute payante ou d'une 2 x 2 voies CASTRES – VERFEIL.

Nous dénonçons les conséquences irrémédiables de cette infrastructure routière sur l’agriculture qui conduit au gaspillage, à l’urbanisation des terres agricoles de la Vallée du Girou et de nos espaces naturels riches en biodiversité. Ce projet éloigné des pôles d’équilibre, Villefranche de Lauragais et Lavaur St Sulpice, est contraire au modèle d’aménagement de l’aire Toulousaine adopté en 2005 après un long diagnostic partagé auprès des collectivités territoriales : La Charte interSCoT. Cette Charte valorise nos terres agricoles du Girou et recentre l’habitat sur les pôles d’équilibres et leurs gares ferroviaires.

Nous dénonçons l’incohérence de ce projet CASTRES - VERFEIL qui conduit à l’échec de la politique d’aménagement engagée depuis 2001 : la maîtrise de l’étalement urbain de la métropole toulousaine, métropole parmi les plus gourmandes en terres, trois fois moins dense que Marseille , quatre fois moins que Barcelone, cinq fois moins que Lille.

Nous demandons à l’Etat et à la Région Midi Pyrénées une cohérence dans les projets d’aménagement du territoire de la métropole toulousaine et le respect de la charte interSCoT 2005.

Loin des nouveaux enjeux de développement durable, contraire aux orientations du Grenelle de l’environnement, ce projet autoroutier privilégie la mobilité automobile dans un contexte de crise environnementale aux dépends de solutions de transports doux : transports collectifs et fret ferroviaire.

Aussi, nous demandons l’abandon du projet autoroutier CASTRES VERFEIL.

Pour signer cette pétition, cliquez-ici

 

 

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Dans le contexte actuel, dominé par le réchauffement climatique, les préoccupations financières et de recherche d'économie, de coût énergétique, de gestion de la qualité environnementale, il est urgent d'évoluer vers d'autres solutions, assurant l'équité sociale, préservant notre environnement ainsi que notre patrimoine agricole et permettant aux territoires un développement équilibré et durable."

Pour plus d'informations, un grand rassemblement festif permettra de comprendre tous les enjeux d'une telle autoroute et de construire solidairement une opposition à sa construction.
Pour en savoir plus.

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LA COMMISSION PARTICULIERE DE DEBAT PUBLIC (CPDP)

•    Rôle de la CPDP

Le rôle de la CPDP dont les membres sont neutres et indépendants par rapport à la nature et au lieu de réalisation du projet est d’assurer un débat sur l’opportunité, les objectifs et les caractéristiques de projet d’achèvement de la mise en 2x2 voies de la liaison Castres-Toulouse par mise en concession, présenté par la DREAL, maître d’ouvrage (MO).
La CPDP, qui n’a pas à donner d’avis à ce projet, veillera, dans l’organisation des débats,  à l’application des trois principes suivants :
− équivalence des intervenants,
− transparence de l’information et de l’organisation,
− argumentation des propos.
Le débat ne permet pas de compter les pro-autoroutiers et les contre-autoroutiers, il n’y a pas d’applaudimètre, mais il s’agit de repérer tous les arguments et en rendre compte.

•    Planning de réalisation du Débat Public

En ce qui concerne les délais :
•    Le MO (DREAL) a 6 mois pour rédiger son dossier ;
•    Puis la CNDP/CPDP valide le dossier et les dates du débat (durée maximale de 4 mois).
•    Ensuite le compte rendu et le bilan du débat seront faits 2 mois après ;
•    Enfin, viendra la décision du Maitre d’ouvrage 3 mois après (avec publication au J.O.)


Le débat (durée 4 mois) se clôturera vers le 20 janvier 2010. Le compte-rendu de la CPDP (délai 2 mois) devrait être connu après les campagnes régionales. Le maître d’ouvrage a trois mois pour faire connaître sa décision.

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