Samedi 12 décembre 2009, le chef de file UMP-Majorité présidentielle pour les élections régionales en Midi-Pyrénées, Brigitte Barèges, s’est
ainsi exprimée.
« En période de crise économique, il faut au contraire mettre en place un véritable plan de relance régional qui doit prévoir la création de
voies de liaison et de transport indispensables par la route, comme le Grand contournement autoroutier
de Toulouse, ou le rail, avec la ligne TGV. Le plan de relance régional doit aussi prévoir la création de bassins d’emploi associant industrie et recherche autour
des deux grands pôles majeurs que sont l’aéronautique et l’agriculture. Enfin, il est temps de mettre en place une vraie
politique de l’énergie hydraulique, en lançant la construction du barrage de Charlas. Nous devons par ailleurs apporter un soutien massif au développement de l’énergie solaire et du
développement durable ainsi qu’à l’université et à la formation professionnelle. », a affirmé Brigitte Barèges.
« Il faut pour notre région de l’audace, du courage, des idées et une envie de les réaliser. Osons Midi-Pyrénées
» a-t-elle conclu.
Le président du Parti Radical et Ministre du développement durable, Jean-Louis Borloo, ainsi que le sénateur maire radical de Revel, Alain
Chatillon, avaient tenu à participer à l’événement par le biais d’un message d’encouragement et d’union.
Il n’y aurapas d’accord climatiquement efficace
et juste socialement
sans une immense pression populaire.
Samedi 12 décembre
13:30-20:00 -
Université du Mirail - Toulouse
A l’appel de : Alternative Libertaire, Les Alternatifs, Les Amis de la Terre, ATTAC, Collectif Anti-OGM 31, Confédération paysanne, CUAL-Toulouse
centre, DAL, Eau Secours 31, FASE, France Amérique Latine, FSU, NPA, Parti de Gauche, Les Petits Débrouillards, Association kanak La Pirogue, RESF, Réseau Sortir du Nucléaire, SNUI, Solidaires
31, Syndicat Energie Pyrénées CGT
Cette année les Assises se situent dans un contexte particulier, d’une part par la territorialisation du Grenelle de l’Environnement dans les régions et la mise en place de futurs schémas
régionaux, et d’autre part par l’accueil du congrès national de la fédération nationale France Nature Environnement en mars prochain, intitulé « pour une économie supportable et
désirable ».
Pour 2009, ces Assises régionales ont lieu le samedi 5 décembre à Toulouse entre 10h et 16h30.
Elles se déclineront par des travaux en ateliers autour des thèmes suivants :
Quelles spécificités de montagne à prendre en compte dans notre région ?,
Territorialisation des engagements du Grenelle sur les questions de climat et d’énergie et
un atelier préparant le prochain congrès « pour une économie supportable et désirable ».
Les travaux réalisés en atelier seront restitués en plénière l’après midi, cette restitution sera suivie par une conférence sur les problématiques liées à l’aménagement du territoire, climat
et cohérence écologique.
Vous êtes invités d’ores et déjà à prendre date dans vos agendas et à rejoindre le FNE midi - pyrénées pour cette journée de rencontre et d’échanges.
Les pro-autoroutes (surtout socio-économiques) s’expriment en majorité, parfois sans trop d’arguments : « Nous voulons l’autoroute
parce que nous le voulons ! ».
Pour celui qui intervient, 4 minutes d’intervention, c’est court !
On est « condamné au silence » si on a déjà parlé d’où la nécessité de mobiliser ceux qui peuvent s’exprimer devant un public et des
caméras !
Intervention de Gudie Bertoni, ADVS (association de défense de la vallée de la Saune), à Revel le 19/11/2009
Présentation : présidente de l’ADVS, association faisant partie de LSA (Lauragais sans autoroutes)
Thème I:
L’argument d’insécurité de la RN126 pour justifier la construction d’une 2X2 voies concédée ou non ne tient pas la route.
Source : L’étude d’accidentologie de la Dréal.
p.10 : CONCERTO, la base de données de la DDEA H.-G. et Tarn constate
a) qu’il n’y a pas de risque anormalement élevé pour la RN126, les résultats sont non significatifs,
b) qu’il n’y a pas d’enjeu important en terme d’accidentologie sur l’ensemble des sections, exception faite des sections 4 , 9 , 11.
Or, la section 4 correspond à la section Cuq-Toulza : pour ce tronçon, dans le cadre de l’aménagement progressif de la RN126, une déviation
est prévue ; les sections 9 et 11 correspondent respectivement à Cambounet et Saïx-Castres, donc il s’agit d’un problème urbain (où ont eu lieu 31 accidents sur les 85 au total).
Si l’on tient compte des faits à savoir
p.5 de l’étude, la déviation de Puylaurens n’était pas encore en service lors de l’élaboration de cette étude et qu’elle devrait éviter environ
10 accidents et
p.20 de l’étude, la courbe des accidents sur l’itinéraire se situe en dessous de la courbe des accidents de France et
p.21 de l’étude, il y a baisse de l’accidentologie depuis 2002,
Il nous semble qu’un aménagement raisonné et raisonnable des zones d’accumulation d’accidents devrait être suffisant pour sécuriser la RN126.
Cela nous parait bien mieux qu’une 2X2 voies concédée ou non.
Thème II :
Alternatives à l’automobile- Autobus
P.57 du Dossier du Débat Public, il est spécifié qu’aucune amélioration significative des transports par autocar n’est prévue à l’horizon
2025 et le trafic restera marginal. Il n’est donc pas pris en compte dans la modélisation.
Mon commentaire : Evidemment, si on ne veut rien faire, pour des raisons x ou y, rien n’évoluera.
P.15 dans une des études, on apprend qu’il existe un Plan de Déplacement d’Entreprises dans l’entreprise Fabre. Ce PDE existe pour un
déplacement en bus dans un rayon de 10 km.
C’est une très bonne chose et on applaudit des deux mains. Alors, pourquoi ne pas étendre ce concept pour des déplacements entre Toulouse, donc
le Cancéropole, et Castres dont parlait un des intervenants ?
…
Et là, les 4 minutes étaient écoulés ! Je n’ai pas pu ajouter : « Ceci évitera des déplacements individuels en voiture fatigants
et polluants et profitera non seulement aux individus, mais aussi à la cohésion au sein de l’entreprise.
Ce concept serait vraiment innovant et respectueux du développement durable, éviterait l’impact toujours négatif d’une autoroute – et
pourrait, pourquoi pas, entraîner d’autres entreprises du secteur privé ou public, à imiter cet exemple.
Bonjour à tous,
L'ADVS a le plaisir de vous inviter à son assemblée générale
le vendredi 11 décembre
à 20h 30
au foyer rural de Caragoudes.
Le secrétaire.
Samedi 12 décembre
