2009 ENCORE UNE BONNE ANNEE DE TRAVAIL POUR L’ADVS

Lors de l’A.G du 11 décembre 2009 nous avons retracé nos nombreuses activités qui poursuivent celles des dernières années : l’EAU, les PESTICIDES, et la LUTTE CONTRE LES NOUVELLES INFRASTRUCTURES AUTOROUTIERES EN LAURAGAIS

Eau : En janvier 2009, l’exposition « Préserver l’eau, protéger la vie » a été proposée à la salle des fêtes de Tarabel par les trois associations ADVS, les 100 Talents et le collectif Verte Saune. Des scolaires et particuliers ont pu obtenir des informations intéressantes sur les ressources, la gestion, le traitement, la pollution, etc.

Fin février, nous avons participé aux Etats Généraux sur l’eau à Toulouse, à la fin de laquelle une plate-forme « Pour une qualité de l’eau bénéfique à la santé et sous le contrôle de la population » a été adoptée.

Tout le long de l’été, notre blog « Lauragais Environnement » qui regroupe informellement l’ADVS, Lauragais Nature et le collectif Verte Saune, a diffusé des informations essentielles sur l’eau.

Enfin, lors de l’A.G., nous avons entériné l’accord pour faire partie d’une coordination interrégionale des associations d’usagers domestiques du Bassin Adour-Garonne qui, in fine, devrait déboucher sur une coordination nationale.

Pesticides : En mars, l’ADVS, membre de CAPAT (Collectif pour des alternatives aux pesticides de l’agglomération toulousaine) a participé à la 4^ème semaine contre les pesticides en manifestant devant Auchan pour sensibiliser la population à ce problème. Une 2^ème action a eu lieu lors du Congrès annuel des Recherches sur les Pesticides en mai devant l’ESAP de Purpan où une distribution de tracts contre l’utilisation de pesticides a provoqué d’intéressantes discussions avec chercheurs et étudiants.

Enfin, le 14 mai, nous avons organisé et animé avec Lauragais Nature et le collectif Verte Saune une soirée-débat sur les pesticides dans l’agriculture : « Les pesticides en questions ». Cette initiative qui s’est déroulée dans la halle de Caraman, a eu un très bon écho et nous espérons continuer en 2010 avec une autre soirée sur les toxiques domestiques.

Autoroutes  : Après le retrait du projet GCAT (grand contournement autoroutier de Toulouse), nous sommes toujours en lutte contre ces infrastructures. Cette fois-ci nous nous opposons au projet de la liaison autoroutière Toulouse-Castres dont le débat public (obtenu de haute lutte par le collectif RN126) devrait se terminer fin janvier. La construction d’une 2x2 voies concédée ou non dans la vallée du Girou est, non seulement dommageable à l’environnement, mais aussi profondément injuste socialement : en cas de concession, cette voie engloberait des déviations financées avec des deniers publics et le coût de son péage serait exorbitant. Nous réclamons une amélioration raisonnable de l’actuelle RN126 et l’abandon du projet en discussion. Espérons que le bon sens triomphe : nous souhaitons tous une meilleure liaison entre Toulouse et Castres, mais nous ne sommes pas prêts à accepter des arguments fallacieux pour un projet inutile au regard du trafic entre Puylaurens et Verfeil, écologiquement et socialement injuste, sans examen des alternatives (amélioration de la RN126 et moyens de transport en commun) !

Malheureusement, les lobbies continuent leur pression et nous avons lu avec regret que la candidate maire de Montauban aux futures élections régionales, Madame Barège, prône un nouveau « grand contournement » et la construction du barrage de Charlas …

Quelques autres actions ont émaillé l’année : la signature de plusieurs pétitions(MDGRF/CAPAT, LACT), une lettre ouverte contre des coulées de boues dans la vallée de la Saune en octobre et pour terminer sur une note positive, le soutien à M. Dominique Baudon pour la réalisation de son projet d’une voie verte dans la vallée de la Saune. Cet aménagement, s’il aboutit, est susceptible d’enchanter des cyclistes et promeneurs d’ici et de plus loin. Nous vous tiendrons au courant de l’évolution à laquelle nous comptons participer activement …

Si vous voulez vous informer plus en détail, rendez-vous sur notre blog  « Lauragais Environnement »  où vous trouverez toutes les indications utiles pour vous prononcer contre la LACT (pétition, site du CPDP pour donner votre avis) ;

Si vous voulez adhérer à l’association, vous pouvez nous adresser votre chèque de 5 euros (ADVS, En Clausoles, 31460 Sègreville) ou nous contacter sur notre adresse assodvs@orange. Fr.

Nous avons besoin de vous et de votre soutien aussi bien moral que financier. L’avenir se présente difficile pour notre environnement ; nous sommes tous concernés et nous devons tous apporter notre écot à l’amélioration de la situation pour nous et les générations futures.

Mais, faisons encore le chemin ensemble

BONNE ANNEE 2010 !!

Le débat public à REVEL

Réunion 19 novembre 2009.

Impressions générales :

• Les pro-autoroutes (surtout socio-économiques) s’expriment en majorité, parfois sans trop d’arguments : « Nous voulons l’autoroute parce que nous le voulons ! ».
• Pour celui qui intervient, 4 minutes d’intervention, c’est court !
• On est « condamné au silence » si on a déjà parlé d’où la nécessité de mobiliser ceux qui peuvent s’exprimer devant un public et des caméras !

Intervention de Gudie Bertoni, ADVS (association de défense de la vallée de la Saune), à Revel le 19/11/2009

Présentation : présidente de l’ADVS, association faisant partie de LSA (Lauragais sans autoroutes)

Thème I:

L’argument d’insécurité de la RN126 pour justifier la construction d’une 2X2 voies concédée ou non ne tient pas la route.

Source : L’étude d’accidentologie de la Dréal.

• p.10 : CONCERTO, la base de données de la DDEA H.-G. et Tarn constate
  • a) qu’il n’y a pas de risque anormalement élevé pour la RN126, les résultats sont non significatifs,
  • b) qu’il n’y a pas d’enjeu important en terme d’accidentologie sur l’ensemble des sections, exception faite des sections 4 , 9 , 11.

Or, la section 4 correspond à la section Cuq-Toulza : pour ce tronçon, dans le cadre de l’aménagement progressif de la RN126, une déviation est prévue ; les sections 9 et 11 correspondent respectivement à Cambounet et Saïx-Castres, donc il s’agit d’un problème urbain (où ont eu lieu 31 accidents sur les 85 au total).

Si l’on tient compte des faits à savoir

p.5 de l’étude, la déviation de Puylaurens n’était pas encore en service lors de l’élaboration de cette étude et qu’elle devrait éviter environ 10 accidents et

p.20 de l’étude, la courbe des accidents sur l’itinéraire se situe en dessous de la courbe des accidents de France et

p.21 de l’étude, il y a baisse de l’accidentologie depuis 2002,

Il nous semble qu’un aménagement raisonné et raisonnable des zones d’accumulation d’accidents devrait être suffisant pour sécuriser la RN126. Cela nous parait bien mieux qu’une 2X2 voies concédée ou non.

Thème II :

Alternatives à l’automobile- Autobus

• P.57 du Dossier du Débat Public, il est spécifié qu’aucune amélioration significative des transports par autocar n’est prévue à l’horizon 2025 et le trafic restera marginal. Il n’est donc pas pris en compte dans la modélisation.

Mon commentaire : Evidemment, si on ne veut rien faire, pour des raisons x ou y, rien n’évoluera.

• P.15 dans une des études, on apprend qu’il existe un Plan de Déplacement d’Entreprises dans l’entreprise Fabre. Ce PDE existe pour un déplacement en bus dans un rayon de 10 km.

C’est une très bonne chose et on applaudit des deux mains. Alors, pourquoi ne pas étendre ce concept pour des déplacements entre Toulouse, donc le Cancéropole, et Castres dont parlait un des intervenants ?

…

Et là, les 4 minutes étaient écoulés ! Je n’ai pas pu ajouter : « Ceci évitera des déplacements individuels en voiture fatigants et polluants et profitera non seulement aux individus, mais aussi à la cohésion au sein de l’entreprise.

Ce concept serait vraiment innovant et respectueux du développement durable, éviterait l’impact toujours négatif d’une autoroute – et pourrait, pourquoi pas, entraîner d’autres entreprises du secteur privé ou public, à imiter cet exemple.