Les Amis du Monde Diplomatique, Les Amis de la Terre Midi Pyrénées, ATTAC Toulouse

Vous invitent à participer à un débat, Salle du Sénéchal à Toulouse sur :

Les transports à Toulouse

 et en Midi-Pyrénées

jeudi 24 novembre à 20h30

animé par Henri Célié

syndicaliste, membre d’Attac

et des collectifs de citoyens mobilisés sur les enjeux transports

(entrée libre et gratuite)

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Le débat aura pour objet de permettre à différents collectifs et associations d'exprimer leurs revendications sur des sujets variés mais qui ont comme points communs: l'absence d'écoute démocratique, des décisions orientées par les lobbies industriels et non dans l'intérêt des usagers, des conséquences environnementales non prises sérieusement en considération. On y parlera en particulier de :

            - la pertinence de la ligne LGV,

            - le projet TCP (Traversée Centrale des Pyrénées)

            - la désaffection de la ligne Paris-Limoges-Toulouse

            - la privatisation en vue des lignes régionales

            - le projet d'autoroute Castres-Toulouse

            - le grand contournement de Toulouse

            - le Plan de Déplacement Urbain (PDU) du Grand Toulouse

            - ...

Cette soirée pourrait déboucher sur une rencontre plus large organisée en week-end afin de mieux développer les différents thèmes abordés et en vue d'élaborer des bases de discussions avec les élus et les décideurs.

Contacts:                      jpcremoux@orange.fr        bpbonneau@free.fr

   Dans « la lettre d’info Eurocentre » (pôle logistique de l’Europe du sud), les deux éditorialistes, M. Martin Malvy (président de la région Midi-Pyrénées) et M. Pierre Izard (président du conseil général de la Haute Garonne) présentent le pôle économique Eurocentre comme un maillon essentiel du transport de fret local, national et européen.

Nous apprenons que la Région se félicite des initiatives des entreprises implantées sur le site qui n’ont de  cesse de se préoccuper du développement durable et de la préservation de l’environnement .

Des exemples visibles sont donnés : la production d’électricité solaire à partir de centrales voltaïques en toiture ou bien la connexion de certains terrains aux voies ferrées existantes.

Mais il n’est pas dit :

• Ce que représente la part de ces réalisations alternatives concernant l’énergie dans le coût global énergétique du pôle ?

• Ce que représente la part du service ferroviaire de fret dans l’ensemble des flux de transport qui se développent et qui vont se développer ?

    Cette lettre d’information a même une rubrique intitulée : « Il leur faut du fer … »

    Toutes les entreprises s’appuient ou vont s’appuyer sur le transport routier. Le train est cependant évoqué (à l’instar de BTV qui traite 140000 véhicules chaque année, dont un tiers sont réceptionnées par train ! où passent les deux autres tiers ?

… C’est le cas de le dire : « un train peut en cacher des convois de camions … »

    Le président Malvy essaie de nous convaincre en "invoquant" le développement durable ou la préservation de l’environnement. Nous ne sommes pas dupes et nous resterons vigilants : Le « greenwashing » est de mise surtout dans les mois qui viennent, nous en sommes persuadés.

Nous ne voulons pas de ce type de développement économique qui multiplie encore les nuisances routières. À l’évidence les signes se multiplient qui ne sont pas de bon augure pour la préservation de l’environnement

• « Le Conseil général étudie la réalisation d’un pont sur la Garonne qui permettra une liaison rapide aéroport de toulouse-Blagnac et Eurocentre » (http://www.eurocentre.fr)

• A quand le contournement autoroutier de Toulouse vers l’Espagne qui s’appuierait sur le futur autoroute Castres-Toulouse ?

• Si le port de Barcelone a fait l’acquisition de 20 ha de terrain à Eurocentre  c’est parce que le port catalan entend constituer un « hub logistique » pour redistribuer les marchandises en provenance notamment de l’Asie.

Et voici que Pierre Izard et Martin Malvy accueillent Sixte Cambra le nouveau président du port de Barcelone sur le centre Eurocentre ce 13 octobre.

Gageons que ce n’est pas pour freiner les constructions de liaisons autoroutières qui vont rayonner d’Eurocentre !

A nous d’ouvrir une rubrique que nous connaissons tous depuis longtemps : « … Il faut battre le fer tant qu’il est chaud ! »

                           Nos luttes pour la préservation de l’environnement en Lauragais continuent plus que jamais ! Nos représentants dans les collectivités territoriales doivent nous rendre compte de ces contradictions.